杭州湾跨海铁路桥中航道桥完成首节钢梁架设

■全媒体记者 王中鹏 通讯员 朱仁博 王震

本报讯 6月1日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥中航道桥首节钢梁成功架设，标志着中航道桥主体工程正式转入上部结构施工，为全桥贯通奠定坚实基础。

航道桥是保障过往船舶正常通航的重要通道。杭州湾跨海铁路桥有北航道桥、中航道桥、南航道桥三座航道桥，其中，中航道桥全长1430.8米，主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥，共设43节钢梁，钢梁总重约2.27万吨。本次架设的首节钢梁长28米、重449.2吨。

“凌晨4点多，我们抢抓低平潮的良好海况，使用1600吨级浮吊进行取梁、转体、落梁，最终在上午8点多顺利完成架设。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目二分部常务副经理洪海涛表示，后续钢梁将按照“先墩顶、后边跨、再悬臂、最后合龙”的顺序推进，计划10月份实现合龙。

据了解，杭州湾海域具有潮差大、流速急、大风天气多、通航环境复杂等特点，海上有效施工窗口期短、作业风险高。为确保钢梁制造质量和安装精度，钢梁统一在江苏南通基地完成整段制造，经检验合格后通过海运运至施工位置。

此外，北航道桥钢梁已于去年11月份开始架设，目前全部37节钢梁已架设了24节；南航道桥首节钢梁也将于近期进行架设。

据了解，杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里，连接嘉兴海盐与宁波慈溪，计划2027年底具备通车条件。该桥所在的通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，项目建成后将大幅压缩长三角核心城市间时空距离。