【嘉兴日报】海盐大干快上交通项目 赋能发展新格局

■记者 吴佳琴 通讯员 张逸莹

城市发展和百姓出行都离不开便捷的交通。海盐持续掀起“大干交通、干大交通”建设热潮，加快推进重点工程建设，推动交通格局大突破赋能发展新格局。今年上半年，海盐交通结构投资入库目标任务10亿元，实际完成交通投资约10.1亿元，同比增长47.32%、环比增长22.85%，增速居全市前列。

“上半年，投资额最大的交通项目是嘉兴至海盐快速路射线（一期），今年计划投资4.5亿元，1至6月完成投资2.95亿元，占年度投资的66%。”海盐县交通运输局相关负责人介绍。

走进嘉兴至海盐快速路射线（一期）项目施工现场，高温天气下装载车、吊车等各类机械设备不停运转，工人们在各自岗位上施工作业、干劲十足。“近期天气比较热，我们相应调整了施工时间，避开中午高温时段，充分利用一早一晚相对凉爽的时间，全力抢抓工期。目前，我们主要进行盖梁施工和箱梁架设，平均每周可以完成12榀盖梁，每天可以架设9片箱梁。”嘉兴至海盐快速路射线（一期）项目副经理韩龙介绍。

嘉兴至海盐快速路射线（一期）项目是市域快速路网的重要射线之一，为了尽快打通海盐与嘉兴之间的快速通道，工人们分成两班，轮流交替，开工一年时间，高架长龙拔地而起。

截至目前，该项目桥梁上部结构施工全面展开，桩基步入收尾阶段。“目前，项目桩基除受高压线等迁改因素影响，全线可施工的桩基全部完成。”韩龙说。

公路项目建设热火朝天，水运工程建设也是如火如荼。今年初以来，海盐深挖“前海后河”的独特地域优势，聚焦重点项目，加速联运航道成网，持续优化港口结构，加快海河联运通道建设，高质量发展海河联运。

在浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程嘉兴段（海盐）SG-1标段施工现场，记者看到工人们正在支设海盐大桥0号桥台的模板。“桥台是桥梁两端支承桥梁上部结构的建筑物，由于海盐大桥进行了顶升，原有的桥台需要经过改造才能继续支承桥梁。”海盐大桥项目工程部部长向成龙说，该项目于2021年9月开工，目前进展顺利，计划今年国庆节前完工。

海盐大桥是浙北高等级航道网集装箱运输通道工程海盐段涉及改造的8座桥梁之一。浙北高等级航道网集装箱运输通道工程海盐段通过桥梁顶升、改建、重建等施工，使杭平申线航道可以通航更高等级的集装箱货船，切实解决海盐发展内河航运的“卡脖子”问题。

“浙北高等级航道网集装箱运输通道工程海盐段总投资12.59亿元，上个月我们已经完成64标箱货船的通航试验，预计今年年底前，可以具备64标箱货船全线通航能力。”海盐县交通运输局相关负责人说。

这边项目施工现场火力全开，那边规划项目推进快马加鞭。今年初以来，海盐坚持把重大交通项目建设作为推动新一轮发展的主牵引，按照“任务项目化、项目清单化、清单具体化”要求，积极对接省市主管部门，同时做好资金要素保障，高效有序跑审批、抢进度、抓落实，确保形成“开工一批、推进一批、启动一批”的良性循环。

记者了解到，杭浦高速公路海盐联络线（一期）、杭浦高速公路南北湖互通改建工程等项目，即将全面进入施工建设阶段。其中，总投资72.31亿元的杭浦高速公路海盐联络线（一期），已被纳入浙江省“交通强省172项目清单”和“千项万亿”工程。项目于2022年3月获得省发改委立项批复，2023年2月获得省发改委工可批复，上个月底完成施工、监理招投标工作，较原计划提前4个月实现开工建设目标。

做好征地拆迁是推进重大交通项目早落地早开工早建成的前提。今年初以来，海盐深入贯彻落实长三角一体化发展国家战略，积极推进铁路建设，全面启动涉及“两条高铁”“两条快速路”等重大交通项目的征迁工作。目前，通苏嘉甬铁路项目海盐段征迁工作全市领先，房屋签约率100%；沪平盐城际铁路项目海盐段征地拆迁签约也已进入扫尾阶段，征地签约率98.3%，房屋签约率100%。

交通是城市发展的脉搏，更是区域发展的助推器。海盐县交通运输局相关负责人表示，接下来将继续抢抓交通强省建设战略机遇期，重点打通项目投融资、用地预审等方面堵点卡点，提速推进重点交通项目建设，为深度融入长三角一体化发展、市域一体化发展贡献更多交通力量。