海盐县人民政府办公室关于县十六届人大三次会议第187号建议的答复函

陈亚芳、卢雷克、刘鸣中、唐欧晓华、顾董华、陈燕、张涛、吴雪华、干周平、袁明、杨敏芳、吴叶芳代表：

你们在县十六届人大三次会议上提出的关于要求县级层面加快推进S207疏港公路建设的建议悉。经研究，现将办理情况答复如下：

一、基本情况

S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）项目起点位于杭浦高速南北湖互通南侧，顺接嘉南线。路线自起点偏离嘉南线后向南布设，先后经525国道、谭桥线（V级航道）、官堂线（准Ⅲ-B级航道）及武袁公路，路线继续向西南利用已基本建成的长山河桥跨长山河（Ⅴ级航道），向南利用凤凰山隧道及隧道至澉浦大道段道路，利用现状山海湖大道，后沿海塘向西至终点海宁交界处，路线全长约23.529km（实施里程22.188km）。主线均采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中双向六车道一级公路技术标准，设计速度采用80km/h，工可路基宽度33m。

本项目于2023年11月21日取得工可批复，2024年3月28日取得初步设计批复，目前正在进行施工图设计。

二、意见建议落实情况

（一）针对S207整段道路应尽快确定用地红线以便启动对下征迁工作来保证2024年内开工建设的建议，答复如下：

2024年1月8日上午，县委常委、常务副县长李超专题听取《S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）征迁方案》（征求意见稿）及项目征迁情况。2024年2月24日疏港公路征迁方案经县政府常务会议审议通过。2024年2月29日发布征收土地预公告；2024年3月29日发布征地补偿安置公告，项目最终红线以自规部门审批通过的为准。

（二）针对S207疏港公路谋划部署、方案细化阶段，强化实地调研，与沿线村社对接，听取合理性意见建议，确保制定的方案切实可行的，避免开工建设后反复的建议，答复如下：

2017年开始本项目线位研究。2018年6月15日，嘉兴市交通运输局在海盐召开线位方案咨询会议。2019年底，综合考虑规划未来城及澉浦镇区对外沟通等因素，决定线位西移直接利用现状山海湖大道。2023年7月-12月，分别前往澉浦镇、通元镇及于城镇沟通初步设计相关事宜，收集乡镇及沿线村委意见建议。前期与各乡镇及村社对接收集的合理建议皆已在项目设计中予以优化。

（三）针对先行实施段用地因指标未覆盖，对下政策一直未处理，涉及到老百姓切身利益，希望能尽快落实相关政策的建议，答复如下：

本次实施疏港公路项目已包含先行实施段（除凤凰山隧道及长山河桥已实施部分），用地指标已取得国家重大项目保障，项目征迁工作已基本完成征地补偿协议签订，进入组件上报阶段，先行实施段对下政策未处理的，将会在本次项目征迁中按疏港公路项目征迁相关政策统一落实。

最后，衷心感谢你们对我县交通工作的支持和关心。

海盐县人民政府办公室

2024年6月11日