【潮新闻】无惧“烤”验！海盐工人24小时守护“世界之最”

“三伏天”，阵阵热浪几乎让人窒息，在高温的“烘烤”中，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥项目，工人们无惧“烤”验，挥洒汗水全力刷新建设进度。

近日，记者来到该项目智能化预制梁场，这里机械轰鸣，施工人员正在加紧赶工，制作跨海大桥所需的第一片80米跨度预制混凝土箱梁。该箱梁在长度、重量、高度等各项参数上都创下了世界纪录，被誉为“世界梁王”。

下午2点，工人杜仁明站在“梁王”顶部，向“梁王”表面浇水。“箱梁浇筑成型后的一段时间内，必须用水湿润养护，确保质量安全。”杜仁明告诉记者，养护要持续大约一周时间，正巧碰上了“三伏天”。

据了解，养护期间，“梁王”必须24小时保持湿润，所以杜仁明每隔2小时就要浇一次水，每次用时2小时。

记者注意到，在杜仁明的工服上，满是汗水蒸干后留下的白色盐渍。“这种天气里，不光箱梁要补水，我们工人也要不停喝水，像2升大小的水壶，一天起码喝5壶。”杜仁明说。

在不远处的钢筋绑扎台座上，工人唐旭灿正在绑扎下一片80米跨度预制混凝土箱梁所需的钢筋笼。只见他左手将铁丝往钢筋上一绕，右手拿着工具一勾一转，一处钢筋就已经绑扎完成。像这样的动作，他要重复4个半小时。“要确保钢筋笔直，还要绑得牢固，同时速度也不能慢，我干了15年才练出这个速度。”唐旭灿说。

对于钢筋绑扎工人来说，最热的不是天气，而是他们时时刻刻要接触的钢筋。“今天最高气温是37℃，但是钢筋温度至少能再高出1倍。”唐旭灿说。

为了防止高温天气下工人出现中暑等健康问题，这段时间，施工方适当调整了作业时间，避开中午和下午高温时段，选择早晚温度相对较低时段开展施工。同时，项目现场还为工人们准备了西瓜、绿豆汤、人丹、藿香正气水等防暑用品，工人可以随时取用。

据了解，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥共需用到230片预制混凝土箱梁，其中80米跨度209片，60米跨度21片。“今年计划完成30片80米跨度预制混凝土箱梁，明年年初开始箱梁海上架设工作。”中铁大桥局通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥项目预制梁场技术负责人马杨飞表示。