重要进展！海盐高铁跨海大桥首个主塔墩“大动作”

4月18日下午，从通苏嘉甬高铁杭州湾大桥北航道桥8号主塔墩围堰开始封底施工。8号主塔墩是大桥全部七个主塔墩中施工进展最快的一个。封底完成后，该主塔墩将从桩基施工转换为承台施工，标志着大桥建设取得阶段性进展。

8号主塔墩高达200米，目前桩基已经完成，后续要建设的承台和部分墩身都位于海面以下，工人们无法在海水里施工。“围堰就相当于一个‘大铁桶’，下放后进行水下混凝土浇筑封底，待封底完成后抽干围堰内部积水，可为施工区域提供干燥场地，不仅可以加快施工进程、减少施工安全隐患，也能有效保护桥梁基础免受海水侵蚀，确保桥梁基础质量。”中铁大桥局通苏嘉甬高铁杭州湾大桥项目一分部副总工程师魏迪告诉记者，封底完成后，将马上启动8号主塔墩承台和墩身的施工。

通苏嘉甬高铁杭州湾大桥共有北、中、南三座航道桥，北航道桥共有8号、9号两个主塔墩，北航道桥建成后将成为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。9号墩目前已经完成38根钻孔桩，剩余14根，计划5月上旬全部完成。

通苏嘉甬高铁杭州湾大桥于2022年11月开工，工期为5年，设计时速为350公里，全长29.2公里。计划在海盐武原街道大刘村设站。高铁陆路段计划今年开工。