我县持续加快重点交通项目建设

■全媒体记者 王中鹏   通讯员 张逸莹

本报讯 今年以来，海盐交通建设全方位出击，公路、铁路、水运等领域交通项目纷纷上马、齐头并进，掀起了“大干交通、干大交通”建设热潮。当前，海盐持续加快重点交通项目建设，推动交通格局大突破，赋能发展新格局，交通正在成为海盐跨越式发展的开路先锋。

近日，由项目施工单位、监理单位、检测单位等组成的评定小组，对位于望海街道的海盐大桥进行了交工质量评定。该桥梁是浙北高等级航道网集装箱运输通道工程海盐段改造的8座桥梁之一，于10月底完工。“近期我们完成了海盐大桥的交通转换，有效缓解了周边群众出行的交通压力。在全体工作人员的共同努力下，项目完工提前了一年零三个月。”县交投集团工作人员袁建富说。

工期大大缩短的原因，归功于县交通部门对各个交通项目推进的统筹安排。目前，海盐在建交通项目有嘉兴至海盐快速路射线（一期）项目、杭浦高速公路南北湖互通改建工程、杭浦高速公路海盐联络线（一期）项目等。这些项目不仅承载着海盐未来高质量发展的梦想，也寄托着干部群众的期盼。如何推动交通格局大突破，有效保障各个项目正常建设进度？成为摆在县交通部门面前的首要问题。为此，海盐组建专班团队，协调各方力量，落实专人服务，着力解决项目推进中遇到的难题。

“针对项目施工中遇到的征迁、杆线和管道迁移等问题，每个项目都有专员对接。通过项目专员和各个权属部门协调会商，有效加快了项目的推进速度。”袁建富表示。

高效服务保障换来的是项目快速推进。近日，记者来到通苏嘉甬高铁杭州湾大桥项目施工现场，看到一幅热火朝天的施工景象。从空中俯瞰，项目占地200余亩的预制梁场雏形显露，规模庞大。据了解，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥的海中引桥需要用到的80米混凝土箱梁，将在这里进行生产。

“一般的铁路桥混凝土箱梁长度以32米、40米为主，而通苏嘉甬高铁杭州湾大桥的箱梁最长达到了80米，这是世界上第一次制造如此长的箱梁。而且随着长度的增加，箱梁的重量也将达到2800吨，这也是一项前所未有的记录。”中铁大桥局杭州湾项目经理部一分部预制梁场技术负责人方轩念告诉记者。

据了解，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥于2022年11月开工，工期为5年，设计时速为350公里，全长29.2公里。大桥共有441根桥墩。目前，项目建设进展顺利，位于杭州湾北侧的1至6号墩施工正在紧张进行中，其中，6、7、8号墩的桩基已经全部完成。

项目施工现场“火力”全开，规划项目推进快马加鞭。今年以来，海盐把重大交通项目建设作为推动新一轮发展的主牵引，紧扣“狠抓落实年”主题主线，提速推进重点交通项目建设，为深度融入长三角一体化发展、市域一体化发展贡献更多交通力量。目前，包括通苏嘉甬高铁在内，海盐有23个在建交通项目，涉及高速公路、高速铁路、农村公路、桥梁、航道等多个领域。据统计，海盐前三季度累计完成交通投资约23.3亿元（含通苏嘉甬高铁），创历年新高。

“翻开海盐交通运输地图，海河联运体系日趋完善，高速铁路建设有序推进，高速公路扩能持续升级，干线公路覆盖全县，农村公路通村畅乡，随处可见交通建设者的身影。”县交通运输局相关负责人表示，将以“早一天也好”的责任感和紧迫感，抢抓机遇、勇担使命，大干快上、破难攻坚，全力以赴狠抓重大交通项目建设，努力为县域经济社会高质量发展提供强有力支撑。

记者手记：重大交通项目是高质量发展的必备“硬件”。今年，海盐不断刷新重大交通项目建设“进度条”，让人欣喜。善谋才能赢得主动，期待海盐接沪连杭融嘉现代综合交通体系早日建成。